恩斯特·巴克曼（Ernst Barkmann，1919年8月25日-2009年6月27日）是二战期间德国豹式坦克的杰出驾驶员，被誉为豹中王者。在东线和西线战场，豹式坦克以不俗的表现闻名，然而，真正将豹式坦克性能发挥至极限的，是巴克曼这位武装 卫军下级军官。
巴克曼不仅在战场上英勇无畏，且对豹式坦克的性能有着深刻的理解和卓越的操作技巧。他以其精湛的驾驶技术和战略眼光，多次在战场中取得关键性的胜利，为德军的坦克战贡献了巨大的力量。巴克曼的出色表现，不仅提升了豹式坦克的战场声誉，也证明了德国坦克设计与制造的卓越成就。
尽管 结束后，巴克曼的生活并不像他辉煌的 生涯那样充满荣耀。他曾在 期间担任坦克驾驶员，而 结束后，他不得不面对来自过去战场的阴影。然而，巴克曼以他坚韧不拔的毅力，逐渐适应了和平生活，并在晚年回顾自己那段历史时，对他的坦克生涯充满了自豪和感激。
恩斯特·巴克曼的故事，不仅是关于一位坦克驾驶员的英勇传说，更是关于人类在极端环境下的生存与挣扎。他的经历提醒我们，历史的痕迹不仅存在于战场的硝烟与坦克的轰鸣之中，也深深烙印在每一位参与者的心中。
恩斯特·巴克曼，生于1919年8月25日，他的生命历程与卓越的 成就紧密相连。2009年6月27日，这位杰出的人物离开了我们，但他的事迹被历史铭记。
巴克曼在 期间展现出非凡的勇气与贡献。1941年，他荣获二级铁十字勋章，这是对他英勇行为的初次认可。1943年初，他的表现更加显著，晋升为一级骑士铁十字勋章，这是对他在战场上的杰出贡献的更高肯定。
1944年9月5日，他更是被授予骑士铁十字勋章加配剑，这不仅是对他个人英勇的最高荣誉，也是对他领导力和战术智慧的肯定。他的战功还包括金质负伤勋章章，这象征着他在战斗中多次受伤但始终坚持在前线的坚韧精神。
最令人瞩目的，是他在坦克作战中的卓越表现，获得了五十次坦克突击章。这一成就展示了他在驾驶坦克和指挥装甲部队方面的卓越技能，共击毁了80辆敌军战车，为 胜利立下了赫赫战功。
扩展资料
恩斯特·巴克曼（Ernst Barkmann，25 August 1919– 27 June 2009）说起二战中德国大名鼎鼎的豹式坦克，可谓无人不知无人不晓。不管在东线还是西线，它都有不俗的表现！但是真正将豹式坦克性能发挥的淋漓尽致的是一个叫豹中王者——恩斯特·巴克曼的武装 卫军下级军官。
1995年2月15日，Uwe Feist对前 卫军二级小队长、被誉为豹式坦克王牌的Ernst Barkmann进行了一次深入访谈，访谈内容摘自Ryton出版社的《豹》一书。
在库尔斯克战役的1943年7月，巴克曼和他的小组接收了他们的第一辆豹式D型坦克，并在Grafenw?hr训练基地进行了大约六周的训练。
巴克曼对豹式坦克评价极高，认为它集合了所有坦克的优点。在火力和防护力方面，他认为75毫米坦克炮甚至优于虎式的88毫米炮，尤其是前方装甲表现。豹式的速度、操控性和越野能力让他觉得非常适合防御性战斗。
尽管初期存在机械问题，但这些问题在解决后，豹式坦克的可靠性得到了提升。尽管炮手离开炮塔时较为困难，但车内的空间对于操作者来说还算舒适。
在战斗效率上，组员们根据经验对豹式进行了改装，每个新版本都有显著的改进。在恶劣环境和噪音下，豹式的通风系统和引擎可以确保战斗人员的舒适度。
早期的鼓状车长顶盖的视野存在局限，但所有潜望镜都能正常使用。尽管豹式在战斗中会遭受各种武器的打击，但良好保护的正面能有效抵挡，侧面和后方则较为脆弱。
巴克曼和他的组员凭借经验，成功适应了各种战场条件，确保豹式坦克的正常使用。对于小损坏，他们可以在战场上进行维修，但严重损伤则需送到专业修理单位。
巴克曼对豹式的变速箱和路轮评价良好，但履带在雪地中的性能仍有提升空间。在战斗中，他们通常会尽量利用地形进行伪装，以提高生存能力。
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恩斯特·巴克曼（Ernst Barkmann，25 August 1919– 27 June 2009）说起二战中德国大名鼎鼎的豹式坦克，可谓无人不知无人不晓。不管在东线还是西线，它都有不俗的表现！但是真正将豹式坦克性能发挥的淋漓尽致的是一个叫豹中王者——恩斯特·巴克曼的武装 卫军下级军官。
