2019年的车市并没有迎来预期的触底反弹。据乘联会最新数据显示，2019年我国狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%，其中自主品牌下滑趋势最为明显，同比下滑14.3%。数据背后，自主品牌的马太效应凸显，两极分化严重，有的企业甚至已经在淘汰的边缘，而有的企业则练就了一身御寒能力，比如上汽乘用车。
上汽名爵：全年销量29.8万辆逆势长11%
数据显示，上汽乘用车2019年销量达71.8万辆，其中名爵2019年销量为29.8万辆，逆势增长11%，超越马自达、领克、WEY，连续3年登顶运动汽车品牌第一。值得一提的是，名爵品牌在海外斩获了13.9万辆的销售成绩，同比增长90%，位列中国海外销量榜第一。
具体来看，2019年名爵ZS全年累计销量12.2万辆，其中海外销量占据6万销量；名爵6全年销量6.11万辆，上市十周年更是收获了25万车主，稳占“运动轿车前三强”；名爵HS则在12月斩获7187辆销量，同比增长104%。
产品方面，2019年名爵相继推出了新款名爵620T和50T、纯电动名爵EZS、插电混动名爵eHS等新车，并针对斑马系统做出了升级。斑马3.0系统针对700余项体验进行了优化，例如语音交互方面加入了中英文夹杂的语音指令识别；导航定位更加精准（官方宣称定位精度达到98%，高架道路识别率达到99%）。同时，其还增加了AI通勤模式、3D实景、酷我音乐、等28项新功能，可为用户用车与出行提供更加全面且细致的服务。
除了产品与技术方面的不断更迭，名爵也在积极布局海外市场。2019年12月，上汽集团正式与新加坡EurokarsEVPteLtd公司签署合作协议，旗下名爵品牌将正式进入新加坡市场销售。此后，名爵eHS插电混动、名爵EZS等车型也将陆续登陆新加坡。
事实上，名爵对海外市场早有部署。相关信息显示，从首款纯电动汽车名爵EZS登陆泰国开始，截至目前，名爵有2019款名爵纯电动650T、名爵EZS等全球车型已陆续登陆海外多个国家。上汽集团总裁助理、 业务部总经理、上海汽车 商贸有限公司总经理余德曾介绍：“在上汽集团‘新四化’战略指导下，名爵不断在全球进行产业布局和拓展，已经实现在海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽、是名爵。”
而新加坡则是名爵在远销60多个国家和地区之后开拓的又一个重要新市场，之后还将继续开拓其他海外市场。正如上汽乘用车公司副总经理俞经民所说的那样，“随着燃油车的发展、新能源车的到来，我们发现海外发达市场更有秩序、更有需求、机会更大。”
除此之外，上汽名爵2019年在赛事方面同样也有着不小的收获，在2019TCR 汽车中国系列赛宁波站第二回合决赛中，经过13圈激烈较量，名爵6XPOWERTCR最终击败奥迪、本田等强队，一举包揽4座奖杯车队冠军、厂商冠军、车型冠军以及车手张臻东的全场季军。
上汽荣威：2019年销量42万辆同比增长4%
除了上汽名爵之外，上汽乘用车旗下的上汽荣威在2019年亦取得了不错的成绩。
根据上汽荣威官方数据显示，其2019年销量为42万辆，同比增长4%，其中12月成绩尤为突出，销量高达4.71万辆，环比增长32%。具体来看，荣威RX系列月销2.75万辆，同比增长14%；荣威i系列月销2.1万辆，同比增长27%；荣威Ei5月销突破5000辆，成为当月同级车型销量冠军。值得一提的是，2019年的上汽荣威实现了更大市场占位，2019年全国市占率达2.1%，同比提升11.5%。
销量逆市上扬的背后，是上汽荣威长期坚持品质战略的必然结果。自2016年至今，上汽荣威凭借高可靠性、高质量的过硬产品实力，连续四次蝉联J.D.Power中国车辆可靠性研究 （VDS）中 牌冠军。而在近期的中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）碰撞测试中，上汽荣威旗下车型荣威RX5MAX还取得了车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全指数三大项目“G”（优秀）评价，完美展现其在安全方面的同级领先实力。
在新车型方面，2019年上汽荣威相继推出了荣威RX5?MAX、荣威RX5MAX插混版、荣威RX5超越系列、荣威i5领豪系列、新款荣威RX3等产品，进一步丰富了产品矩阵。与此同时，其还于2019年4月在第三届汽车创行者大会上发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车，独创“SPV”车型新品类。
值得一提的，在2019年9月中国质量协会发布的2019中国汽车行业用户满意度指数测评结果中，荣威品牌获得了自主品牌销售服务满意度指数冠军，旗下荣威RX 荣威RX 夺得各自级别车型用户满意度指数冠军，荣威i5位列自主品牌冠军、总榜亚军。另外，荣威RX8也获得了自主品牌硬派SUV车型满意度季军。
根据规划，上汽荣威旗下全新纯电轿车荣威Ei6将于2020年4月份正式上市。同时，其或将还会推出荣威RX i5以及荣威i6的换代车型，而MPV概念车——Vision-i的量产版本则会在2020年下半年发布，并于年底正式上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【探店】近日，小编从常州上汽大众4S店获悉，2019款上汽大众-途昂X综合优惠在两万二左右。笔者了解到目前因 防控，常州上汽大众各4s店还暂未正常营业，但是目前有值班人员，可以提供 。目前店内有少量2019款途昂X现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。
2019款上汽大众-途昂X指导价从31.69万到48.89万元，目前综合优惠在两万二左右，需店内出保险上牌，店内少量现货，该车系上市时间为2019年5月份，大众途昂X是一款5门5座SUV跨界车，全系分为两驱版和四驱版，这款车的外形非常大气。2019款大众途昂X采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量分别为2.0T和2.5T，与之匹配的变速箱为7挡双离合，全系对应的最大功率分别为137KW、162KW、220KW，对应的最大扭矩分别为320N?m、350N?m、500N?m。
2019款大众途昂X该车系的长宽高分别为4905mm、1989mm、1719mm，轴距为2980mm，这款车的内部空间是非常宽敞的，后排空间明显比紧凑型车型要宽敞很多，给小编的操控感也是很不错的。2019款大众途昂X全系采用的是前置前驱和前置四驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电动助力。2019款大众途昂X配备的轮胎规格为R20和R21（部分未知），轮圈采用的是铝合金材质。
在辅助操控配置上来看，2019款大众途昂X全系车型均配备了前后驻车雷达，倒车影像（360度全景影像）、定速巡航（全速自适应巡航），这一点确实是非常不错的，满足了不同层次大众的需求，2019款大众途昂X四驱版的驾驶切换模式也是比较齐全的，包含了运动、经济、舒适、越野和雪地。
在外部/防盗配置方面，2019款大众途昂X全系车型均配备了可开启全景天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能（全车），笔者真心觉得途昂X在这一点做的真的是非常不错。2019款大众途昂X的座椅全系采用了皮/织物混搭和真皮这两种材质，全系车型均配备了前后中央扶手和后排杯架。在多媒体配置方面，2019款大众途昂X全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为8英寸和9.2英寸，手机互联支持CarPlay、支持CarLife、原厂互联/映射，可以说是非常齐全了。
2019款大众途昂X这款车真的惊艳到笔者了，配置非常优秀，感兴趣的小伙伴们可以致电常州上汽大众经销商进行进一步的咨询。
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事件回顾
2019年12月24日，中保汽车安全指数(C-IASI)公布了上汽大众帕萨特 2019款280TSI商务车型的安全碰撞测试结果。其中，前25%偏置碰撞测试创下了C-IASI的最差纪录，a柱弯曲断裂近90度，导致车顶变形。
特定测试结果
(来源:中保汽车安全指数管理中心 )
在耐撞性和维护经济性指数方面，15km/h正面碰撞得分为20.5，其中耐撞性得分为5.5(满分为6)，维护经济性得分为15(满分为24)，维护比例为7.29%。
15km/h追尾得分为26，其中耐撞性得分为6(满分为6)，维护经济性得分为20(满分为24)，追尾维护率为1.49%。
最终加权得分为22.33(满分30分)，上汽大众帕萨特获得良好(A)评价。
对车内乘员的安全性指标获得了一般(M)评价，其中前排25%偏置碰撞评价结果较差(P)，侧面碰撞评价结果较好(A)，车顶强度和座椅/头枕评价结果优秀(G)。
业余选手安全指数方面，头部测试得分16.170，腿部测试得分6.000，总分22.170(得分率73%)，最终获得优秀(G)评价。
在车辆辅助安全指标方面，测试车辆的传感器类型为毫米波雷达，其FCW评分为1分，AEB评分为5分，总分为6分。最后获得优秀(G)评价。
其中，帕萨特2019款280TSI商务车型正面25%偏置碰撞，刷新了中国保险研究院在该项目中的最低成绩，震惊了消费者和整个行业。
SAI C如何解释帕萨特a柱事件？
目前，上汽大众尚未对帕萨特a柱事件做出回应，但有网友爆料称，进口大众在事件发生后投放了大量广告，宣称进口大众安全无损。
看起来进口大众已经看不下去了，为了避免进口大众的影响而做的对中广告，更像是讽刺国产帕萨特减少了配置，导致碰撞评分垫底。
帕萨特的销量受影响吗？
从刚刚发布的2019年12月汽车销量统计来看，帕萨特的销量并未受到影响。但该事件发生在12月底，加上1月份中国农历新年，因此该事件对帕萨特销量的影响至少要到2020年 3月份才能体现出来。
2020年1月13日，上汽大众主动向C-NCAP申请对帕萨特进行碰撞测试(C-NCAP和C-IASI是两个不同的机构)。这次上汽大众主动申请测试用的是330TSI精英版，比商用版多了一个侧气囊。此外，C-NCAP测试没有25%的补偿碰撞项目。
但最重要的是SAIC大众对事件的反应。目前，SAIC大众尚未发布任何关于该事件的信息，本文将继续跟踪帕萨特的相关消息。
@2019
